Engranaje de tornillo

Los engranajes helicoidales, que son pequeños pero capaces de obtener relaciones de velocidad grandes, se utilizan a menudo en dispositivos de reducción de velocidad.

Los engranajes helicoidales se dividen a grandes rasgos en dos tipos.

Uno es el tornillo sin fin cilíndrico y el tornillo sin fin que engrana con él, es decir, el tornillo sin fin cilíndrico.El otro es el tornillo sin fin del tambor y la rueda helicoidal que engrana con él, es decir, el tornillo sin fin del tambor.

El engranaje helicoidal tiene las ventajas de poco ruido y baja vibración.Dado que la potencia se transmite a través del contacto de fricción, el engranaje helicoidal también tiene la desventaja de que es fácil de calentar y la eficiencia de transmisión no es alta.

Para suprimir y minimizar el desgaste, los engranajes helicoidales generalmente están hechos de materiales más duros que las ruedas.Las varillas de engranaje estándar generalmente están hechas de acero al carbono (S45C), acero aleado (SCM440) y acero inoxidable, etc., y los engranajes helicoidales están hechos de hierro fundido (FC200), bronce fosforado, bronce de aluminio y plásticos de ingeniería como MC. nylon.

Generalmente, la guía de dientes izquierda y derecha del engranaje helicoidal es la misma, pero también hay engranajes helicoidales que se fabrican cambiando la guía. Este tipo de varilla se llama varilla de frecuencia de doble guía. Cuando se utiliza este tipo de engranaje helicoidal de doble guía, puede use una cuña para cambiar la posición axial del engranaje helicoidal, de modo que se pueda ajustar la separación entre dientes del engranaje helicoidal; además, cuando los dientes tienen un cierto grado de desgaste, también se puede ajustar de esta manera Para reajustar el espacio entre dientes, la ventaja de esta práctica es que puede evitar reajustar la distancia de montaje del engranaje helicoidal y reducir el tiempo de mantenimiento.

Cuando se utiliza un engranaje helicoidal, el engranaje helicoidal generalmente se trata como la parte motriz y la rueda helicoidal como la parte conducida.Sin embargo, cuando el ángulo de avance de la varilla es pequeño, a veces sucede que el engranaje helicoidal no se puede mover de la rueda helicoidal.Esta situación se denomina autobloqueo y tiene el efecto de impedir la inversión.Sin embargo, esta función de autobloqueo no es absoluta y es necesario utilizarla junto con otros tipos de dispositivos anti-retroceso para lograr un anti-retroceso absoluto.

Los engranajes helicoidales se utilizan generalmente en mecanismos como reductores de velocidad, ascensores, maquinaria industrial, poleas, aparejos de pesca y sistemas de dirección de automóviles.